有一定模式。 不但常出现涡轮叶片裂纹、加力燃烧室熄火、燃烧室积碳等涡喷动机故障。还有飞行控制系统故障，航电与仪表系统故障和失效，结构疲劳与腐蚀，甚至是燃油箱渗漏。 动机采用“棺材式”安装设计，需拆卸整个后机身才能更换，所以单次维护耗时比其他要长很多，过72小时。 程时：“那就比较麻烦。这个飞机是分段式布局，分为分别是前机身，座舱、航电设备舱；中机身油箱与设备舱和后机身是动机舱。前中机身的连接通过8个高强度螺栓，要用扭矩扳手才能拧开。你们找到合适的扭矩扳手了吗？” 有人忙说：“找到了。就是不太敢用。” 之前是有大鹅的机械师操作。 现在没有了，大家都没底。 程时接了手套，爬进了驾驶舱。其他人都站在梯...

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